Ecoeleusis Ειδήσεις και νέα για την Ελευσίνα
Με την σημερινή του ανοιχτή επιστολή προς τον αρμόδιο Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα ο Δημοτικός Σύμβουλος Ελευσίνας Χρ. Χρηστάκης καλεί τον Υπουργό να ΠΑΡΕΙ δημόσια θέση:
Για τις παράλογες απαιτήσεις των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα που μπλοκάρουν την άρτια εκτέλεση του έργου του Προαστιακού Δυτιικής Αττικής.
Για την υπογραφή της σύμβασης για την επέκταση της γραμμής κατά 2-3 χλμ έως τον Παλαιό Σταθμό Μεγάρων και την διασφάλιση της άρτιας, μη τμηματικής, παράδοσης του έργου σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό του.
Για την δημοσιοποίηση της Σύμβασης παραχώρησης δουλείας μεταξύ της ΓΑΙΑΟΣΕ και των ΕΛΠΕ για την διέλευση 2 νέων αγωγών πετρελαιοειδών προϊόντων μέσα στον σιδηροδρομικό διάδρομο, το οικονομικό της αντάλλαγμα υπέρ του Δημοσίου και την χρονική έκτασή της.
Για την παράκαμψη εκτός της Ελευσίνας και των Εργατικών Κατοικιών της Μάνδρας από την όδευση των δύο νέων αγωγών των ΕΛΠΕ.
Για την απόσυρση των εξαγγελθέντων ασύμμετρων σχεδίων του ΥΠΕΡΚΟΜΒΟΥ στα πρώην Ναυπηγεία Ελευσίνας με διασύνδεση με ΕΜΠΟΡΙΚΟ τραίνο διαμέσου του σιδηροδρομικού διαδρόμου μέσα από την Ελευσίνα.
Για την ανακαίνιση και των διατηρητέων κτηρίων των Σταθμών Ελευσίνας, Ασπροπύργου και Μεγάρων.
Παρακάτω ολόκληρο το κείμενο της Ανοιχτής Επιστολής.
__________
Ανοιχτή επιστολή προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γ. Κώτσηρα
Κύριε Υπουργέ,
Α) Σας είναι γνωστή η μεγάλη σημασία του εκτελούμενου έργου του Προαστιακού Δυτικής Αττικής για την συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση χιλιάδων επιβατών ολόκληρης της Δυτικής Αττικής και όχι μόνο με μέσο σταθερής τροχιάς.
Το σύγχρονο, αθόρυβο, ηλεκτροκίνητο και τηλεδιοικούμενο ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ τραίνο, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του, θα διέρχεται από τα κέντρα των πόλεων της Δυτικής Αττικής και θα εκτελεί κατ’ ελάχιστον 2 δρομολόγια ανά ώρα και κατεύθυνση μέχρι Ελευσίνα και 1 δρομολόγιο ανά ώρα και κατεύθυνση μέχρι τον παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό των Μεγάρων ενώ θα ανταποκρίνεται με άμεση μετεπιβίβαση στο Μετρό στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης).
Κυβερνητικές αποφάσεις από το 2017 έως και σήμερα υπονόμευσαν την μελλοντική χωρητικότητα του έργου καταργώντας το δεύτερο ίχνος της γραμμής για απόσταση 10 χλμ, μεταξύ Ελευσίνας και Ασπροπύργου προκειμένου να διασυνδεθούν με 2 νέους αγωγούς λευκών προϊόντων τα δύο διυλιστήρια των ΕΛΠΕ, παρακάμπτοντας μάλιστα την επικινδυνότητα μιας τέτοιας συνύπαρξης μέσα στον σιδηροδρομικό διάδρομο.
Κύριε Υπουργέ,
Β) Από τον Μάϊο του 2025, και ενώ το έργο εκτελείτο, τα ΕΛΠΕ έγειραν νέες εξωφρενικές απαιτήσεις από τον ΟΣΕ: την βόρεια μετατόπιση της σιδηροδρομικής γραμμής προς την κατεύθυνση της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ ώστε με αλλαγή χάραξης να παρακαμφθεί στα όριά του το διυλιστήριο της Ελευσίνας! Ό,τι, τάχατες, κινδυνεύει το διυλιστήριο από το ηλεκτροκίνητο τραίνο!
Υπενθυμίζεται ότι: α) Την μελέτη του Προαστιακού Δυτ. Αττικής εκπόνησε η θυγατρική των ΕΛΠΕ «Ασπροφός»! β) Κατά το στάδιο της διαβούλευσης ουδεμία ένσταση των ΕΛΠΕ κατατέθηκε! γ) Ούτε προσέφυγαν εναντίον της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου! δ) Έγειραν τέτοιο θέμα ενάμιση χρόνο μετά την έναρξη κατασκευής του έργου! ε) Απορρίπτουν με αλαζονεία ακόμα και προτάσεις της αναδόχου του έργου ΜΕΤΚΑ για την άρση των όψιμων …φόβων τους! Εν κατακλείδι: αν ήθελε υποτεθεί ότι η διέλευση του ηλεκτροκίνητου τραίνου δημιουργεί το πρόβλημα (ενώ η διέλευση του ντηζελοκίνητου με φλόγα, στο παρελθόν, δεν δημιουργούσε κανένα… ) τότε ο ΟΣΕ πρέπει να απαιτεί την λήψη μέτρων από τα ΕΛΠΕ και όχι αντίστροφα. Επιτέλους, δεν μπορούν τα ΕΛΠΕ να επικαλούνται ανύπαρκτους λόγος ασφαλείας όταν την ίδια χρονική στιγμή αποσιωπούν υπαρκτούς λόγους ασφαλείας από την επίστρωση των αγωγών τους σε απόσταση 2 μόλις μέτρων από το τραίνο μέσα στον σιδηροδρομικό διάδρομο!
Οι παραπάνω παράλογες απαιτήσεις αν δεν αποτελούν αντιπερισπασμό των ΕΛΠΕ στην αλλαγή της χάραξης των αγωγών των ΕΛΠΕ που πέτυχε η τοπική κοινωνία ώστε να παρακαμφθεί η ο οικισμός της Ελευσίνας τότε αποσκοπούν σε μελλοντικές βλέψεις των ΕΛΠΕ οι οποίες προϋποθέτουν την οικειοποίηση ολόκληρου του σιδηροδρομικού διαδρόμου που προϋπάρχει από το 1887 σε γειτνίαση με την ιδιοκτησία της και όχι μόνο… Ήδη τα ΕΛΠΕ έχουν πραγματοποιήσει φραγή με δύο πόρτες του σιδηροδρομικού διαδρόμου ανατολικά στο ύψος της ΠΥΡΚΑΛ και δυτικά στο ύψος της Αγίας Μαύρας λες και είναι δικό τους οικόπεδο!
Για μήνες ολόκληρους τα έργα του Προαστιακού έχουν σταματήσει ανατολικά του οικισμού της Ελευσίνας και ο σιδηροδρομικός διάδρομος παραμένει αδιαμόρφωτος με τις εργασίες να βρίσκονται στα χωματουργικά. Στην περιοχή του Ευταξία εκτελείται το έργο ευθυγράμμισης της χάραξης της γραμμής. Γραμμή και στύλοι ηλεκτροκίνησης έχουν εγκατασταθεί στο τμήμα Άνω Λιόσια – ΕΛΠΕ Ασπροπύργου (με περίφραξη της γραμμής). Στον Ασπρόπυργο ο ερχομός του Προαστιακού μπορεί να αποτελέσει αφορμή για την επίλυση των τεράστιων προβλημάτων που δημιουργεί η διέλευση βαρέων οχημάτων στην Λεωφόρο Δημοκρατίας και πέριξ πυροδοτώντας τεχνικά έργα εκτροπής τους.
Κύριε Υπουργέ,
Εδώ το δημόσιο συμφέρον συγκρούεται με παράλογες ιδιωτικές απαιτήσεις και πρέπει άμεσα ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΘΕΣΗ αίροντας την παρακώλυση της εκτέλεσης του σιδηροδρομικού έργου από τα ΕΛΠΕ αυθωρεί και παραχρήμα.
Επιπλέον, δεν νοείται τμηματική παράδοση του έργου! Χωρίς την σύνδεση με τα Μέγαρα, την μεγαλύτερη σε πληθυσμό πόλη της Δυτ. Αττικής, το έργο θα είναι κολοβό. Γιατί, Κύριε Υπουργέ, μέχρι σήμερα, παρότι έχει αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά, δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση προαίρεσης για επέκταση της γραμμής κατά 2-3 χλμ έως τον Σταθμό στο κέντρο των Μεγάρων αφού κανένας δεν προβάλει εμπόδια και ο Δήμος Μεγαρέων το θέλει και το ευλογεί;
Αν το έργο του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΎ υπό την νέα χρηματοδότηση, όπως αναγγέλθηκε, από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης, δεν πάει αρτιμελές στην πόλη των Μεγάρων, αλλά στις ελληνικές καλένδες, τότε θα φέρετε σοβαρό μερίδιο ευθύνης γιατί ενώ γνωρίζατε, ως βουλευτής της περιοχής, δεν ενεργήσατε υπέρ των συμφερόντων της περιοχής, για να τύχουν οι κάτοικοι των Μεγάρων, της Ελευσίνας και του Ασπροπύργου του κοινωνικού μισθού του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ Δυτικής Αττικής!
Γ) Λόγοι στοιχειώδους διαφάνειας, που έως σήμερα δεν υπήρξαν, επιβάλλουν να δημοσιοποιήσετε την σύμβαση σύστασης δουλείας μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και ΕΛΠΕ καθώς και το οικονομικό της αντάλλαγμα υπέρ του Δημοσίου και την χρονική της έκταση για την διέλευση αγωγών λευκών προϊόντων των ΕΛΠΕ μέσα στον σιδηροδρομικό διάδρομο.
Δ) Η προστασία του παλαιού (19ος αιώνας) γεφυριού του ΟΣΕ στην Ελευσίνα έτυχε της καθολικής αποδοχής της κοινής γνώμης. Η παράλληλη του σιδηροδρομικού έργου αναπαλαίωση των διατηρητέων κτισμάτων αλλά και των περιβαλλόντων χώρων των Σταθμών Ελευσίνας, Μεγάρων και Ασπροπύργου θα πρέπει με δική σας πρωτοβουλία να διασφαλιστεί!
Ε) Η εναλλακτική όδευση των 2 νέων αγωγών των ΕΛΠΕ έξω από τον οικιστικό ιστό της Ελευσίνας και εκτός του σιδηροδρομικού διαδρόμου αποτελεί επιτυχία της τοπικής κοινωνίας. Ωστόσο, η παράκαμψη και του οικισμού των Εργατικών Κατοικιών Μάνδρας που αιτούμαστε από το 2025, είναι εκ των ων ουκ άνευ, είναι εφικτή οικονομοτεχνικά δεδομένων και των διαφημιζόμενων υπερκερδών των ΕΛΠΕ και πρέπει να εξασφαλίσετε με τους συναρμόδιους Υπουργούς σας την εναλλακτική όδευση που θα παρακάμπτει τον πυκνό οικιστικό ιστό όπως, προσφάτως έπραξε, ο ΑΔΜΗΕ με το καλώδιό του.
Κύριε Υπουργέ,
ΣΤ) Τους τελευταίους 10 μήνες, με αλυσιδωτές δηλώσεις τους οι Υπουργοί Ανάπτυξης και Ναυτιλίας κ.κ Θεοδωρικάκος και Κικίλιας αντίστοιχα, στο πλαίσιο των αμερικανόπνευστων εξαγγελιών μετατροπής των Ναυπηγείων της Ελευσίνας σε ΥΠΕΡΚΟΜΒΟ Ενεργειακό (υποστήριξη LNG), Εμπορευματικό, Διαμετακομιστικό, Αμυντικό και Λιμενικό, συνδέουν τον «υπό κατασκευήν» νέο σιδηροδρομικό διάδρομο με την διέλευση ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΥ μέσα από την πόλη της Ελευσίνας και με κατάληξη τα Ναυπηγεία για την διακίνηση Εμπορευματικών και Ενεργειακών «πόρων» και μάλιστα μέσα στον επόμενο χρόνο…
Οι ασύμμετρες αυτές εξαγγελίες προκαλούν στους συμπολίτες μας από δικαιολογημένη οργή έως μειδιάματα και γέλωτες.. Το καθ’ ύλην αρμόδιο Υπουργείο σας οφείλει δημόσια να ΔΗΛΩΣΕΙ, να ΕΓΓΥΗΘΕΊ και να ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ το κακό αυτό σενάριο.
Να ξέρετε κ. Υπουργέ ότι οι συμπολίτες μας δεν θα αρκεστούν να ακούσουν ανέξοδες υποσχέσεις, πριν τις επερχόμενες εκλογές του Μαϊου του 2027, ότι ο σιδηροδρομικός διάδρομος της παλαιάς μετρικής γραμμής δεν θα παραχωρηθεί για την διέλευση ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΥ μέσα από την πόλη της Ελευσίνας. Θέλει να το δει να γίνεται ΠΡΑΞΗ.
Χρήστος Χρηστάκης
Δημοτικός Σύμβουλος Ελευσίνας
Επικεφαλής Δημοτικής Παράταξης «ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΔΗΜΟΤΩΝ με μυαλό και καρδιά»
